雪国のキャンプ好きの憂鬱

  

１２ヶ月点検のついでにLEVORG 1.6GT-S EyeSightを試乗してきました。

SUVとワゴンですから、だいぶ違うだろうとは思いましたが、

フォレスターDITと比較しながら乗ってみました。


LEVORG　2.0DIT　はフォレスターとエンジン同じでも、フォレスターより20ps馬力があります。

でも、何となくエンジンフィールは予想出来るので、今回は敢えて1.6DITを試乗させて頂きました。


乗り込んですぐの印象は着座位置が非常に低く、スポーティな感じ。

シートも余分な余裕が無く、しっかり体をホールドしてくれます。


車両重量は1550kgと、フォレスターとそんなに変わらない。

走り出しはパワー不足は感じず、フォレスターよりスムーズに感じられました。

ビックリするくらい速くはないけど、不満無いくらいには速いんじゃないかな？

ワインディングなんかは軽快に走れそうで楽しいかも。


アイドリングストップ車に始めて乗りましたが、エンジンストップしたのが判らなかった。

エンジンスタートも静かで、「今、アイドリングストップしてたんだ！」と少し感心。


乗り心地も良い。

1.6GT-Sは足回りがビルシュタインだそうですが、フォレスターDITより突き上げ感が無いかも？。

路面が荒いところがあまり無かったので、比較は？ですが。

マイフォレの検査上がったら、同じ道を走って比べて見ることにします。

ハンドリングは、ちょっとクイックに角を曲がってもスっと切れ込んでいく感覚がSUBARU車らしく爽快。

足回りはフォレスターの方が硬く感じます。

ただ、車体が横に揺すられたときは、すこしフワフワした感じで微妙に気持ち悪さがありました。

当たり前ですが、揺すられ感はフォレスターの方が大きいです。

エンジンはiモードでもＳモードでもそんなに大きく変わる印象はありませんでした。

Ｓモード時、もう２００回転位アップすれば大分印象も変わるのではないでしょうか？

着座位置が低いせいもあって、アクセルを踏み込むと、スピード感はフォレスターよりもあります。

フォレスターはスピード感が無なさ過ぎなんですが(笑)


燃費は、試乗車ながらこの時期で12km/L超えていたので、暖かくなれば街乗りでも14km/Ｌ位は行くでしょう。

フォレスターDITは冬は街乗り9km/Ｌです。もう少し伸びてくれると良いんですが(￣◇￣;)


そういえば、EyeSightのアクティブレーンキープが興味あったハズでしたが、試すの忘れてました(^_^;)



総じてREVORG　1.6GT-S　良い車です。

走りも乗り心地も過不足無くGood！！



ただ、レガシー後継ということで、フォレスターより車格が上なので、

1.6DITなのに1.6ＧＴ-Ｓ　EyeSightだと、フォレスター2.0DIT　EyeSightより値段が高い！！

もしも、REVORGに乗り換えるなら2.0DITじゃなくても、1.6GT-Sじゃなくても、

多分、1.6GT　EyeSightで十分な気がします。

内装や足回りが違うのを差し引いても、私、昔の人間なんで　

＜エンジンスペック　＝　値段＞　感覚なので、少し割り切れない。

SUBARUはやはり走りが良い車を求めるユーザー向けのメーカーってことでしょう。

いや、でもフォレスターDITの値段が安すぎなんでしょうね。

SUVでも走りにこだわるSUBARUに最敬礼です！！


今のフォレスターからの乗り換え時期が来ても、やっぱりSUBARUに乗りたい！！

って思える会社で有り続けて欲しいと思います。











  

小枝燃やすのは、けっこう大変。
すぐに燃え尽きて頻繁に継ぎ足さないといけない。
火力はあるんだけどね。



ペレット10㎏650円。

．．．．．ペレットでいいよね。

今年のソロキャンプは、バーベキューチャージャーで頑張ります(笑)



  

ホタテのヒモを燻製して今日のつまみに。
本当は1日置くのだけれど、味が足りなかったので、燻製後に塩ゆでし直しで、ノンフライヤーで乾燥。
茹で直してもスモークは抜けなかったけど、乾燥し過ぎでパリパリ(￣0￣;)
スモーク味の貝ヒモせんべい？です(笑)
バリバリと噛み締めるほど、じわりと味が染みだして、これはこれでアリかも？
  

塩抜き足りず、少ししょっぱめ。
パンに挟んでちょうど好し。
次回は塩抜き4時間が目安か？
  

久しぶりに豚バラ水没中。
今日は午後から風乾して夜に燻製予定。
本当に久しぶりなんで、旨く出来ますように(*´∀`)♪
  

嫁の実家の柿もぎのお手伝い。
たわわに実ってるのに先日の雹のお陰で、売り物にならないらしい。



来年以降は義父母の体調やら何やらで、縮小方向。
何本か柿の木も伐採するらしい。
とりあえず、来年の薪を確保。
喜んで良いのか悲しんで良いのか？

いつも思うけど、農家って大変です(￣0￣;)

  

baboつまが会社の友人に、今のワォーキングコース最恐だよ！って言われたそうで、今日からコース変更で田んぼの畦道ワォーキングです。
確かに今までは心霊スポットの脇を2、3箇所通ってましたが、田んぼの方が断然暗いし、車も通らないので寂しいです(￣0￣;)
元のコースの方が良くね？
どうせ、ウチら、幽霊出てきても見えないし(爆)
  

大吟醸ってちょっと苦手だったけど、これは旨い!!
薫りが味を邪魔しない。
爽やかな薫りに清楚な味わい。
幸せです( 〃▽〃)
Pさん、ご馳走様。
  

19年目の結婚記念日!!
久しぶりにモンベルに顔出したらレイングローブが型落ちで安くなってたので、思わず購入♪
ついでにトレールアクショングローブも。
レイングローブはカタログ落ちしているようだが作りがしっかりしていてグッドです。
本当は去年欲しいと思ったんだけど高くてスルーしていました。
別に記念日だから買った訳では無いけど、大事に使いたいと思います。
本当は違う物買いに行ったんだけど、1ヵ月先の入荷になるそうなので、次回の言い訳はクリスマスか？(笑)


  

スノーピーク本社の雪峰祭で家族のお土産用に、こいつを3個購入。
家に着いてから開封したら1個が空箱(￣0￣;)
最後の3個だったので、多分展示してあった分の箱だったようですね。
私もレジ迄3個まとめて持って行ったし、店員も多分。
軽いからねぇ、気が付かなかった訳で。
一応電話しましたよ、大分時間が過ぎましたが。
そしたら、快く送付して頂けるということで、スノピさんには感謝です。
今後、空箱をレジに持って行かないように注意致します(^_^ゞ
  

ついに発表になりますね、Sti。
ほぼ鈴鹿で公開された物が発表されるようですね。
やはり外観と足回りの変更のみでエンジンはXTまんまのようですね。
スペックはまだ公表されてないのでまだなんとも言えませんが。
なんかの雑誌で435万円って出ていましたが、多分随分お得な値段なのでしょうね、色々イジルのが好きな人には。
車高は15mmしか落とさないのね。
前回のモデルもそうだけど、一応、SUVってところ気にしてるのかしら。
Stiなんだから、そんなの気にしないで、もう少し落としてもいいかとも思うけど。
しかし、MTにして欲しかった。
いや、まだそこは公表されてないので、、、、、でも、やはりMTは無いだろうね。

あと、Stiだけど、アイサイトは付いているみたい。
アイサイト付いてると、車高制限とかそのほかも色々と制限がついてくるから、イジると大変って聞くけど。

なんか、新米スバリストにはStiって凄く硬派な車のイメージだったけど、少しイメージと違った．．．．．。
こんなんだったら、限定300台とかじゃなくて普通に売ればいいのに。

あと、C型ね。これも、一緒の頃に発表されるのかな？
NAはXT顔のグリル・バンパーのグレードが出るらしいけど、他の詳細がいまいち判らないなぁ。

1.6DITとか出れば面白いんだけど。

とりあえず、11月25日のSti詳細を楽しみにしています！
Sti、絶対に買わないけど(笑)

  

例年になくB品抽選点数膨大!!
椅子バカみたいに有ります♪((o(^∇^)o))
  

来る週末に向けて2年ぶり位に引っ張り出しました。
買ったころは雪中キャンプとかも行く気マンマンだったなぁ、などと思いつつ。
当時は武井くんか不二子ちゃん、いや、フジカちゃんどっちにするか凄く迷って、結果、フジカちゃんを購入。
あの頃は武井くん炎上シーンを散々見せつけられて「絶対ムリ!!」って思いましたもん。
しかし、私の場合はフジカで正解!!
扱い簡単だし、家でも使えるし、1回の給油で1日使えるし。
まぁ、武井くんより火力は低いですので、ガンガン雪中キャンプする方は武井くんのほうがオススメですけど。



久しぶりにフジカのサイト覗いたら、今は整流リングとか、防風ガラス付きってのもあるんですね。
高いですけど。
ついでに類似品も出回っている様子。
これから購入される方は注意ですね。
フジカはメーカー直ですから、それ以外は怪しいと思ってください。
オクとかも注意が必要かと。




さて、秋雪峰時期はそんなに寒いイメージ無いけど、今回はフジカも積んで行こう。



今回の雪峰はヤツに説教されるんだけど(笑)
でも、1年ぶりにヤツに会えるのが楽しみです。
いや、本当に春七会は人数少なかったので早く皆さんに逢いたいんだよね♪
じぁ、みんな安全運転で新潟で逢おうね～。  

昨夜、部屋で転んだ。
おもいっきり…。

ベッドで嫁が寝ていたので、電気を消したまま部屋の中を移動してたら何かに足を引っかけ、体勢を保とうとして思わず手を付いたのがバイヤーの背もたれ。
バイヤーを突飛ばし、轟音と共に肩から着地(痛っ!!)

ハンドル回すのも辛くて、歩いて駅裏の整骨院へ。

中に入ったら誰かから贈られたのか「神業」と書かれた書が。

すぐに患部に電気かけて、その後に院長の施術。

「肩から落ちてこの程度で済んで良かったよ！鎖骨とか、すぐに骨折れるからね」

回したり押されたり色々こねくりまわされました。

「!?」

「神業!?」

痛みがかなり取れて腕が回る～

肩こりの様な打撲感はありますが、
明らかに楽になった。

あの書を送ったのは、きっと患者さんなんでしょうね。

「神業」

納得です(^人^)  

高畠ワイナリーの今年の新酒。
今年のは、さらりとした感じて呑みやすし。
ゲコのbaboつまでさえ呑めちゃいます(笑)
何本か買いだめしとこっと♪
((o(^∇^)o))  

フォレスターにそろそろStiが出そうな気配。

鈴鹿サーキットで行われたSUPER GT第6戦「第43回 インターナショナル 鈴鹿1000km」で、

「フォレスター STI tSコンセプト」が展示されていたが、市場に出るのは未定とのこと。

来春くらいには出るのではないか。

私的にはフレキシブルドロースティフナーってのが気になる。

よく曲がるようになる、とのことだが、フレキシブルタワーバーを入れた時にもクイックに曲がる

感覚があったが、これ以上の効果があるってことですか．．．．．。

普通にフォレスター用のStiパーツで売ってくれると嬉しいんですけど。


さて、フォレスターStiですけど、今回展示された「フォレスター STI tSコンセプト」はスペックは

何も公表されていないわけで

外観から見るとCVTですね。

ってなると、DITな訳だけれども、DITは低中回転域重視のセッティング。

Sti仕様なら高回転域重視になると思われ、WRX　Stiのエンジンと同様にEJ20型で当然MTと

いう事になる。

が、しかし、ノーマルXTがFA20　280psｓのCVT。

300ｐｓオーバーのMTのSUVをホントに作るか？

「フォレスター STI tSコンセプト」の外観はCVT．．．．．。

FA25　DIT　CVT．．．．．それは無いか。WRX　Stiより速くなっちゃう。

ノーマルXTが280psってのが微妙。

今までのStiはノーマル+αのパワー。

WRX　Stiが308psでしょ。DITでMAXパワーは今のところ300ps。

フォレスターはもともと300psからわざわざSUVという性格に合わせ280ｐｓにディチューンした

エンジンなので、DITで300psで出すことはしないのではないか？

それにStiならMTでしょ！

やはり、エンジンをEJ型にしてMTで308psってのがStiらしいじゃないですか！

あと、足回り固めて車高50mm落として、最低地上高170mm位かな？

で値段は￥3,800,000～？


SJフォレスターXTは凄～く良い車だけど、それはSUVの王道を行ってるから。

オンもオフもどっちも楽しいから。

それでも、かなりオン寄りの車か。


Sti、初代・二台目あたりなら有りかと思うケド、今のSJはこれ以上のオン寄りじゃなくて、

もっとビックリするくらいオフロード寄りの仕様が出てきてもいいんじゃない？

ランクルやジムニーにも負けません、位の！！（笑）

￥4,000,000位出して車高の低いSUV？？買うくらいなら、素直にWRX　Sti買うけどね。

まぁ、出ればあっとゆう間に売れるんでしょうけど（笑）

どんな仕様になって出てくるか、楽しみではあるね！！



そのまえに、C型の方がもっと気になったりして（爆）


  

オレンジの秋桜!!
壮観です(*゜Q゜*)
  

田舎の野菜販売所みたいな駐車場!!
  

昨夜は雨の合間を縫って焚き火も出来たし、ゆっくり一人を満喫♪
連休中で数組のキャンパーがいましたが、少し立ち話などできて、ソロで久しぶりに喋りました(笑)
次はいつ来られるのか。

そろそろ撤収です。

帰りたくないなぁ。
  

運動会。
クレージークリークでジベタリアン。
ブルーシートより楽チンです♪
暖かくて寝そう
父兄参加競技、今回は長女から参加して貰いました。
去年はアキレス腱切ったので(￣0￣;)




CRAZY CREEK(クレイジークリーク) ＨＥＸ２．０　パワーラウンジャー
うちのは旧型ですが、いまのやつはこんなんですね。




CRAZY CREEK(クレイジークリーク) クレイジークリーク　ＨＥＸ２．０　ロングバックチェア
旧型は座面と背もたれは同じ長さです。旧型はパワーラウンジャーより普通のやつのほうが座り心地よかったけど、座面が長くなってもっと良くなったのかな？